北沿江高铁2018年初重大调整！泰州-靖江段或将率先开工！

骨梗在喉

随着省铁路办的一纸公告，北沿江高铁南北线方案比选公开化，一时令泰州主导的南线方案倍感压力。就在近期，泰州官方北沿江高铁战略重大调整，面对盐通高铁开工(北沿江北线并线方案)在即的强大压力，2018年全力争取北沿江高铁先导段在泰州开工建设，这里的先导段即泰州南站至靖江北站区间。此举意义重大，从战略上讲泰州以实际行动，向省府表明立场，泰州不存在第二方案。如果北沿江高铁泰州先导段，明年(即便后年也行)能够如期开工，则南线方案将获得巨大的先发优势，釜底抽薪，海安必定出局！

海安利用北沿江高铁预算可能趋紧，利用与盐通高铁并线的方案，试图大打预算牌。可以说即将开工的盐通高铁，成为海安的最后一根救命稻草。北沿江高铁虽说是国家干线，但无疑是地方主导，通泰扬拥有相当的话语权。自年初那次较量之后，几乎半年时间，北线方案未获任何官方提及。这次省铁路办突然提出南线、北线方案比选，无疑说明海安盐通并线方案，至少在预算层面引起了决策层注意。于是泰州方面展开反击，创造性的提出北沿江高铁泰州南站至靖江北站区间，率先开工。此举进而可以直接淘汰北线方案，先入为主的既定事实，退亦能与泰锡宜城际并线，拼预算也能大胜北线方案。

就在上月，南京召开了一次非同寻常的评审会，因为这次会议会透露出北沿江高铁极为关键的信息。11月2日，南通铁路地区总图规划在南京通过省铁路办审查。可能因为事涉敏感，南通方面新闻稿一律不提及北沿江高铁具体走向。但是评审会现场这张照片却引起了巨大的关注，看靖江将此图放大数倍，北沿江高铁线路走向清晰可见，自南通向西经靖江至泰州。南通官方媒体亦有后续报道：据了解，南通铁路十三五规划宏图已经绘就，总体思路是高铁建枢纽，普铁成网络，客运通四方，货运连江海。高铁建枢纽是指建设盐通、通苏嘉及北沿江铁路，在沿江和沿海通道上构建“十字型”高速骨干线路。至此真相大白，至少在省铁路办及南通官方层面，北沿江高铁基本确定南线方案，走泰兴、靖江至南通，与盐通高铁形成十字枢纽。

这次北沿江高铁突然提速，显然是深思熟虑之后的战略抉择，泰锡宜城际原本就是囊中之物，而北沿江高铁则事关靖江、泰兴未来的命运。据悉为了加速推进北沿江高铁前期工作，就在下月北沿江高铁预可研、可研及勘察设计，将公布中标结果。未来一年，于北沿江高铁而言非常关键，泰州、靖江、泰兴能否捍卫南线方案，并且取得突破性进展，实现先导段率先开工，拭目以待。